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直埋预制蒸汽保温管厚度表 直埋聚氨酯预制保温管型号

直埋预制蒸汽保温管厚度表 直埋聚氨酯预制保温管型号

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更新时间:2015-06-11

直埋预制蒸汽保温管厚度表 直埋聚氨酯预制保温管型号
蒸汽直埋复合保温管是由输送介质的钢管+复合硅酸盐或微孔硅酸钙—硬质聚氨酯泡沫塑料+外套钢管+玻璃钢壳防腐保护层结构构成。各种管件节点保温处理技术成熟,质量可靠。各层主要技术指标参见表1、2、3、4。共有“钢套钢“、“聚乙烯壳套钢“、“玻璃钢壳套钢“三种结构产品供广大客户选用!

直埋预制蒸汽保温管厚度表 直埋聚氨酯预制保温管型号的详细资料:

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由于蒸汽管道介质温度高,保温结构不可能像热水直埋管道那样做成“三位一体"的整体膨胀型,而必须做成工作钢管或外护层与保温层脱开的“脱开式",使管道中任一截面的热位移能产生相对移动而将热应力释放掉。从中得知,蒸汽直埋管道是由工作钢管——保温层——外护层三大基本元素组成的脱开式管道。

(一) 为何脱开?

先期采用的是“内滑动"——工作钢管(无缝钢管)上涂刷无机润滑剂,或是在工作钢管(螺旋钢管)上贴敷硅酸铝纤维毡形成减阻层,减少磨擦阻力,使工作钢管受热膨胀后在保温层内自由伸缩。保温层与外护层紧密结合,在管沟内受土壤压力形成一个管沟。这种内滑动结构一直沿用至今仍被不少工程采用。

后来出现了“外滑动"——工作钢管上紧紧包扎保温材料形成一个固定的整体,工作钢管受热膨胀后,连同保温材料一齐,通过固定其上的绝热滑动支架(支撑件),在外护钢管的内壁上自由伸缩。这种外滑动结构不仅减少了磨擦阻力,还可以减小轴向推力,缩小固定墩尺寸,更有意义的是由于可以设立“空气空腔"又引出了“空气夹层"、“真空绝热"的保温结构。

(二)保温结构(保温层):

保温结构是直埋蒸汽管道的精髓所在。保温效果是直埋管的主要指标。而其保温

效果zui终取决于保温结构。

单一保温结构是早期应用的技术,由于当时的保温材料品种少,适于直埋的更缺。后来保温材料品种逐渐增多,保温结构就势趋向了多元化。先是“复合保温"——将两种以上的保温材料复合使用,尽其各自的优点,提高保温效果。比如:将微孔硅酸钙与聚氨酯泡沫塑料复合——微孔硅酸钙(无机材料)耐温高(600℃),但导热系数稍高(0.06w/m.k),单层保温时,厚度太大不理想;聚氨酯导热系数低(0.03w/m.k),但不耐温(<150℃),不适于蒸汽直埋。当将二者复合使用,就比较妥贴,将耐高温的微孔硅酸钙先贴敷在高温工作管上,再在其上浇注一定厚度的聚氨酯泡沫,这样高温蒸汽经硅钙瓦隔热降低到聚氨酯能承受的温度(<150℃),再经聚氨酯隔热温度降到了60℃以下,满足了直埋要求。直埋预制蒸汽保温管厚度表 直埋聚氨酯预制保温管型号

也有微孔硅酸钙与超细离心玻璃棉,聚氨酯三种材料的复合保温。其原理是离心玻璃棉可以在结构内形成排潮通道,以便及时顺畅地排出结构内的潮气,保护结构安全。

后来,又出现了更多的复合形式——如多屏反射,将金属反射材料——铝箔有机的复合进保温结构,使热量经多屏反射作用,减小热损失进一步提高保温效果。

由于“外滑动"结构中可以留有“空气空腔"(通道)造就了“空气夹层"保温的出现。因为空气导热系数低(0.024w/m.k),只要空腔的厚度合适,不造成空气的对流散热,保温的效果十分明显。这就是钢塑复合钢套钢外滑动结构。

另外可将“空气空腔",用真空设备将空腔抽成并保持一定的真空度,那不仅保温效果更好并且可以有效地排除结构内的潮湿气体,保持干燥状态有利于防腐。这种结构就是“真空绝热",但运行时比较麻烦,运行成本高。

(三)保护结构(外防水防腐层):外防水防腐层的好坏主要是硬度问题,没有硬度谈不上效果。

前期的外保护层多采用“塑套钢"型,采用高密度聚乙烯管(HDPE)做外套管。工程实践表明,这种外套管防水防腐性能好便于施工;但致命弱点是耐温能力太差。补口问题解决不了,容易从接点处进水,当管内局部热流外泄,很容易被热熔、蠕变而破坏,不适用直埋蒸汽管道。

在此期间,也有采用玻璃钢管“纤维增强塑料"(玻璃钢)做外护,耐温能力大大高于HDPE,防水防腐性能好,强度高,便于施工,是外护层的理想材料。但玻璃钢的制作工艺不同,差异很大,做出的玻璃钢质量悬殊太大,一定要采用玻璃纤维机械缠绕工艺。

后来,在吸收消化国外新技术的基础上,我国也出现了钢套钢结构直埋蒸汽管。


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